Böylece bazı markalarda fiyatlar 10 yıl öncesine kadar dönecek. Sektör, 3 ay sürecek indirimli ÖTV’yle rahat nefes alacak.

EKONOMİK krizle birlikte son 4 aydır satışları hızla düşen ve darboğaza giren otomotiv pazarını canlandırmak amacıyla Özel Tüketim Vergisi’nde (ÖTV) yapılacak indirim, otomobil fiyatlarını en az 5 yıl geriye götürüyor. Son 5 aydır döviz kurunda yaşanan yüzde 50’ye yakın artışa rağmen ellerindeki stok nedeniyle fiyatlarını artıramayan otomotiv firmaları önümüzdeki 3 ay, ÖTV indirimiyle tarihlerindeki en ucuz fiyatlı satışa geçecek. Başbakan Tayyip Erdoğan’ın açıkladığı 4’üncü paket kapsamında yer alan ve bugün yürürlüğe girecek otomotive ÖTV desteğiyle birlikte fiyatlar, bazı modellerde 2003 yılı düzeyine gerilerken, bazı modellerde 2000’e döndü.

Fiyatlar geçmişe gidiyor

Oyak Renault’un ürettiği Megane Sedan’ın fiyatı ÖTV indirimiyle 2003 yılının altına indi. 2003 Eylül ayında satışa sunulan Megane II Sedan’ın 1.4 modelinin fiyatı 29 bin TL iken, ÖTV indirimiyle fiyat 25 bin 691 TL’ye geriledi. Böylece Megane Sedan’ın fiyatı 6 yıl önceye göre bile yaklaşık 4 bin TL ucuzladı. Bu da fiyatın 2002 yılı düzeyinde olduğunu ortaya koyuyor. Tofaş’ın ürettiği ve 2007’de Türkiye’de piyasaya sunulan Fiat Linea’nın fiyatı da Megane’da olduğu gibi ilk çıkış tarihinin bile altında kalacak. Fiat Linea’nın baz versiyonu 27 bin liradan Türkiye’de satışa sunulurken ÖTV indirimiyle fiyatı şimdi 23 bin 449’a geriledi. Hyundai’nin Accent modelinin başlangıç fiyatı da ÖTV indirimiyle birlikte 16 bin 816 TL’ye kadar geriliyor. 2003 yılında aracın fiyatı 23 bin liraydı. Peugeot 206’nın ÖTV indirimli fiyatı 20 bin TL’yle 2002 yılına dönüyor.

Bugün yürürlüğe giriyor

Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan’ın açıklamasına göre, bugün yürürlüğe girecek paket kapsamında hafif ticari araçlarda yüzde 10 olan ÖTV yüzde 1’e, 1600 cc ve altı binek otomobillerde yüzde 37 olan ÖTV yüzde 18’e inecek. ÖTV indirimiyle bugün fiyatı 20 bin TL olan 1600 cc motor hacmindeki bir otomobilin fiyatı 3 bin TL düşerek 17 bin TL’ye gerileyecek. 1600-2000 cc binek otomobillerde de ÖTV, yüzde 60’tan yüzde 54’e, 2000 cc ve üzeri araçlardaki ÖTV ise yüzde 84’ten yüzde 80’e inecek.

Ford Otosan Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Aykut Özüner, ÖTV indirimiyle fiyatların 5 yıl geriye gittiği yorumunu yaptı. Otomobil fiyatlarının son yıllarda yerinde saydığını anlatan Özüner, “Son 3 yıldır döviz kurları, ekonomideki stabil ortam yüzünden aynı seviyede kaldı. Buna bir de pazarda yaşanan rekabet eklenince, otomobilde fiyatlar geriye gitti. Şimdi ise kurlar yükseliyor ama pazardaki hızlı küçülme otomobil fiyatlarında önemli bir artışın yapılmasına izin vermiyor” dedi. Özüner, son olarak ÖTV indirimiyle birlikte otomobil fiyatlarının daha da düştüğünü söyledi.

2002 düzeylerinde

Toyotasa Genel Müdürü İbrahim Orhon ise, aralık ayında yaptıkları araştırmada otomobil fiyatlarının 2002 yılı düzeyinde olduğunu gördüklerini belirtmişti. Hükümetin ÖTV indirimiyle fiyatlar daha da aşağıya çekildi.

Fiat Linea

ÖTV indirimi sonrası fiyatı 23 bin 449 TL’yle 2007 yılı seviyesinin altına indi.

Peugeot 206

Fiyatı 20 bin TL’yle 2002 yılındaki fiyatıyla aynı oldu.

Megane Sedan 1.4

Fiyatı 25 bin TL’ye inen araç en son 2002 yılında bu fiyattan satılıyordu

Hyundai Accent

Fiyatı 16 bin 816 TL’ye düşen model 2003’ten daha ucuza satılıyor.

İndirim yüz akımız otomotive büyük katkılar sağlayacak

SANAYİ ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan, MÜSİAD Ankara Şubesinin 16’ncı Olağan Genel Kurulu’nda yaptığı konuşmada, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın duyurduğu paketin Türkiye’nin yüz akı olan otomotiv sektöründe iç pazara ve iç tüketime yönelik önemli tedbirler getirdiğini söyledi. Çağlayan, “Bu paket otomotiv sektörüne büyük katkılar sağlayacak. Ülkemize hayırlı uğurlu olsun” dedi. Çağlayan, elektronik ve beyaz eşya da uygulanan ÖTV’nin 3 ay süreyle yüzde 6.7’den sıfıra indirildiğini belirti.

Motosiklette de ÖTV yüzde 11’e indirildi

HÜKÜMET, ÖTV indirimini sadece otomobil ve ticari araçlarla sınırlı tutmadı. Şu an yaklaşık 300 bine yakın stokla büyük sıkıntı çeken motosiklet sektörünü de düşünen hükümet, 250 cc ve altı motosikletler için yüzde 22 olan ÖTV yükünü yüzde 11’e çekti. 250 cc ve üzeri motosikletlerde ise indirim sınırlı tutuldu. 2006 yılı sonunda hükümet yüzde 6 olan ÖTV oranının, 250 cc ve altı motosikletler için yüzde 22’ye 250 cc üzeri motosikletler için ise yüzde 37’ye yükseltmişti.

Türkiye, destek veren 13’üncü ülke oldu

AVRUPA’da otomotiv pazarını canlandırmak için önlem alan son ülke Türkiye oldu. Satışları artırmak için 9 yaş ve üzeri araçlara 1000 ila 2 bin 500 Euro arasında değişen teşvikler veriyor. Otomotive destek veren ülkeler arasında Almanya, Fransa, İspanya, İtalya, Portekiz, Romanya’nın da yer aldığı 12 ülke bulunuyor. Türkiye ise otomotive destek veren 13’üncü ülke oldu.

İkinci elde satış duracak

ÖTV indirimi 100 bin adedi aşan stok baskısına son verecek. Hükümet tarafından stokların eritilmesine yönelik olduğu için 3 ayla sınırlı tutulan ÖTV indirimi hakında görüştüğümüz otomotiv yetkilileri, bu dönemde en büyük sorunun ikinci el araçlarda olacağını kaydediyorlar. Yetkililer, “Hükümetin ÖTV indirimi araçlarını yenisiyle değiştirmek isteyenlerden çok ilk veya ikinci aracını alacaklara yarayacak. Çünkü aracını satıp yeni bir otomobil alacak kişi ikinci elde kaybedeceği için yeni araçta avantajdan tam anlamıyla yararlanamayacak” yorumunu yapıyor.

Üst sınıfın gözde modellerinden S3 görünüm açısından klasik Audi çizgisinden çıkmamış. Hızlı bir hatchback olmasına rağmen baktığınızda şık ve karizmatik duran araç sportifliği arka plana atmış. Çift egzoz çıkışı, ince bir spoiler, 18 inç alüminyum jantlar dışında sportif kimliğe vurgu yapan bir şey pek yok. Dört halkalı logonun ağırlığı hissedilirken daha sade tasarım tercih edilmiş. Ama buna aldanıp gözünüze kestiriseniz yollarda cevabı biraz sert olabilir. Leon Cupra ise lüks bir markanın modeli karşısında gayet iyi duruyor. Arkaya doğru uzanan bombeli yapısı, siyah renkli parlak yan aynalar, 18 inçlik jantlar iyi görünüyor. Arka tampondaki tasarım çift egzoz ile daha güzel olurdu.

Donanım

Audi S3 Baz donanımda ABS, acil fren destek sitemi için ESP, dört çeker Quattro, yol bilgisayarı, Xenon plus, otomatik klima, r-CD ve diğer spor aksesuarları sunarken Leon Cupra ABS, EBA, ESP, TCS, DSR, MP3 ‘lü r-CD, otomatik klima, yol bilgisayarı, Xenon, Bluetooth ve daha fazlası ile daha zengin donanım sunuyor. Zaten yüksek fiyatı bir olan S3 ‘te daha iyi bir baz donanım olabilirdi. Aradaki fiyat farkı Leon Cupra ‘ya yapılabilecek motor ve görünüm modifikasyonu için bile fazla. Ama Leon Cupra ‘ya ne yaparsanız yapın bir quattro sisteminin kusursuz dört çeker sistemine sahip olamazsınız.

Konfor

Aracın içerisinde deri direksiyon, damalı bayrak logolu vites topuzu, vücudu saran spor koltukları gibi detaylara yer veren Leon Cupra bir yere kadar konfor sunabiliyor. Çapraz görüş açıları biraz sorunlu olan aracın yan aynaları da biraz ufak. Audi S3 ise “Bir hatchback araca mı yoksa A serisine mi biniyorum ?” diye sorduracak konfor ve kaliteye sahip. Standart olmayan altı düz direksiyon içerdeki sportif havayı daha da arttırıyor. Önceliği performans olan bir aracın ses yalıtımı, sarsıntıları hissettirmemesi, konfor konusundaki başarısı sertleştirilmiş süspansiyona rağmen üst düzeyde.

En önemlisi Performans

İki araçta da Volkswagen Grubu ‘nun motorları kullanılıyor. Motor sesi ile dikkat çeken Leon Cupra ‘nın kaputunun altında 2.0 litrelik FSI motor yer alırken S3 ‘te geliştirilmiş 2.0 litrelik TFSI motor görev yapıyor. 240 beygirlik Cupra 0-100 km/s hızlanmasını 6.3 saniyede tamamlarken; 2500 ile 5500 d/d arasında tam 350 nm tork üreten Audi S3 fabrika verilerinden biraz fazla olsada 6.1 sn ile hızlanmasını Cupra ‘nın önünde tamamlıyor. Ama S3′ ün 250 km/s ‘de sınırlandırılmış hızı uzun mesafede bu ufak farkın daha açılması için bile yeterli gösterge. Daha fazlasına Cupra şimdilik hazır değil. Cupra alt devirlerden itibaren iyi bir ivmelenmeye sahip. Virajlarda arka aksı biraz savursa bile yol tutuşu sayesinde bu sorun olmaktan çıkıyor. Seat Leon Cupra bunların yanında ön tarafta birde kilitli difransiyel bulundursaydı aracın sürüşü daha da zevkli hale gelirdi. S3 ise kontağı çevirdiğinizde devir ve hız ibreleri sona dayanarak sürücüye adeta mesaj veriyor. Alt devirlerdeki durumunu fırtına öncesi sessizlik olarak algılıyoruz. Çünkü 2000 d/d sınırını aştığızda S3 gerçek kimliğini sergiliyor. Algılarınızın ötesinde bir hızda 200 km/s ‘yi görüverirsiniz. 255 beygir gücündeki Audi S3 quattro ile yol tutuşu da mükemmel sağlıyor. S3 ‘ün büyük kozu Quattro birde sertleştirilmiş süspansiyon, hassas pedallar, 25 mm alçaltılmış şasi ve çok net bir direksiyon sistemi ile desteklenince bu “halkalı” arabaya saygı duymamak elde değil. Yakıt tüketiminde ise Leon Cupra fabrika verisinden 2 litre fazla yakarak 100 km ‘de 10.3 lt tüketirken , S3 aynı mesafeyi 9.6 litre yakıtla alıyor.

Cupra aşındırsada S3 !

Sonuçta hep alternatif olarak sunulan Leon CUPRA Alman Aslanı karşısında dengesini kaybetmiyor. Leon CUPRA, S3 çok pahalı diyenlerin çok rahatlıkla alabilecekleri ve keyifle kullanabilecekleri bir araç. Zengin donanımı, çok iyi performansı, motor sesi ile üst sınıf bir aracı yer yer zorlasada daha fazlasına nefesi yetmiyor. Konfor, teknoloji ve performansını kalite ile noktalayan Audi S3 sundukları ile fiyatının sebebini açıklamış olsada bizce fiyatı yinede fazla. Ve buda hızlı hatchback isteyenleri alternatif araçlara yöneltebilir.

Audi S3

Motor: 1984cc
Maksimum güç: 225 HP 6000d/d
Maksimum tork: 350 Nm 2500 -5000 d/d
Son hız: 250 km/s (sınırlandırılmıştır)
0-100 km/s hızlanma: 6.1
Fren Mesafesi: 100-0 km/s 36 m
Yakıt tüketimi: 100 km’de 9.6 lt
Fiyat: 56.296 € ( Yaklaşık 105.000 YTL )

Seat Leon CUPRA

Motor:1984cc
Maksimum güç: 240 HP 5700-6300 d/d
Maksimum tork:300 Nm 2200 -5500 d/d
Son hız: 247 km/s
0-100 km/s hızlanma: 6.3
Fren Mesafesi: 100-0 km/s 36 m
Yakıt tüketimi: 100 km’de 10.3 lt
Fiyat: 65.990 YTL
Popularite: 2%

Yan etekler, arka spoyler, arka hava difüzörü, yenilenen tamponlar ve karbon fiber kaplamalar Nissan 370Z ‘nin gövde kitini oluşturuyor.Araçta görünüm olarak en dikkat çeken unsur beyaz renkteki 22 inç jantlar oluyor.

Japon modifikasyon firması Branew modifiyeli Nissan 370Z Ocak ‘ta yapılacak Tokyo Otomobil Fuarında sergilenecek.